这些年以来，公路信息化进程加快，ITS的应用的日趋火热，从一对一模式到控制电路模式再到外挂多媒体模式，再步入当今的DVR数字化监控时代。本文将结合公路机电工程中的应用情况，详细说明工控机的应用及方案。旨在让更多的集成商和业主能进一步了解工控产品，然后选择更好的、更适用的产品，使系统的维护、使用、管理发挥出更大的作用，创造出更高，更好的效率。

监控系统：作为高速公路三大机电工程之一的监控系统是一个投资大而直接经济效短期不明显的投资。目前的高速公路监控主要分为收费监控和交通监控，经历的模式有三种：即模拟录像CCTV、网络化DVR、数字化DVR。由于CCTV监控时期只是利用CCTV和录像机进行监视和录像，完全人工操作。随着数字、视频技术的发展及应用，在数字DVR时代，集成商通过采用具备强扩充性（如多硬盘、多ISA/PCI资源等）能长时间稳定运行的工业PC机及视频采集卡、视频压缩卡等组成DVR系统，当车检仪、车道控制仪检测到需捕获图像时系统就能自动地进行图像的捕获与录像处理。其间使用的工业PC类型也是从大（IPC-810）到小（IPC-6806），但此时期的监控只是着限于收费站的监控与整条高速公路的其它监控或信息系统并未连成一体，随着网络技术的发展及ITS的应用与要求，工业PC厂商，通过在CPU卡（主板）上集成提供高性能的LAN如研祥的IPC-68IIVDNF（B）、IPC1621VN、研华的PCA-6166ECPU卡等，均已提供了高性能的工业级10/100M自适应网络接口，使系统集成商能将所有的资源系统通过联网方式实现信息的共享与充分利用，从而可将采集到的交通信息数据经分析处理后通过信息发布系统发送到各信息终端，以对交通流进行实时的引导和控制，进一步提高道路的通行能力。

　　 收费系统高速公路的收费系统大体上经历了三个时期：手工收费、计算机收费、ETC（ELECTONIC TOLL COLLECTION不停车收费）。在收费系统的第二个时期才开始使用工控机，主要使用的机型为19″宽、4U高的通用型标准主机，其体积较大，如研祥的IPC-810研华的IPC-610整机（体积为177 MM高 X482 MM宽X452 MM深，可同时扩充4个PCI、8个ISA、2个PCISA卡及各种外设，如通行券读写机、收费票据打印机、收费专用键盘、车辆检测仪、电动/手动栏杆机、车型显示仪、监控系统和对计、信号灯、费额显示器、报警设备、MODEM等。由于收费亭本身狭小、体积庞大的工控机加上部分资源的闲置，因而工业PC厂商依市场的需求推出体积更狭小的工业PC机箱（体积为170MM高*166MM宽*395 MM深），如研华的IPC6806、研祥的IPC-6806，不仅大大的减小了体积，并且进一步提高了资源的利用率。如果说在计算机的收费时期，工控机的应用要求更趋于小型化，则在ETC时期将趋势于一体化、行业化，工控机、车道控制等设备将融为一体，但由于目前国内ETC暂无统一标准，系统集成商均是各成一体，互不兼容，但若国家相关部门能尽快制定出各相关的行业规范、接口标准后，届时全国的公路将融成一网，一卡通不停车收费最终真正实现“一卡走遍天下”。某高速公路经国际招标有德国的某公司负责收费系统、供电照明系统、监控系统的建设。其中收费系统设计为开放式的收费，整个收费系统分为三级计算机管理体系，即收费站，收费车道，和收费中心。收费中心的管理处设在收费大楼里，通过光纤传播系统与收费站和收费站之间的计算机进行数据通信。现如今的地铁，已经完全使用了这种技术，转地铁的时候并不要出地铁站再购买票，一张卡可以坐多个站，转多个车次。